浙江日报讯 （记者 郁馨怡 通信员 吴婷竹 顾佳辰） 日前，“宁远镇海”货轮运送300多个门径集装箱，从嘉兴港乍浦港区外海集装箱船埠驶离天津预应力钢绞线价格，运往宁波港中转出海。“每天装卸9到10艘，船埠基本充足。”嘉兴港务诊疗中心郑重东说念主说，企业订单多，1月货品运送需求大增。

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本年以来，嘉兴水运成就合手续提速，山港区A区10号泊位1月5日交工验收，成为嘉兴港“十五五”建成的个万吨泊位。“咱们还在加速完善嘉兴市口岸和船舶岸电成就使用责罚目标，动水运进园区，杀青企业‘门到门’直达运送，裁汰综物流老本15以上。”嘉兴市港航责罚奇迹中心干系郑重东说念主说。

领有浙北唯出海口的嘉兴，证明“前海后河”的先天势天津预应力钢绞线价格，造“长三角海河联运谬误”，进“三横三纵通说念”等航说念网成就。“十四五”时刻，嘉兴累计完成水运成就投资250亿元。2025年嘉兴港集装箱婉曲量冲突425万标箱，比上年增长14.88，增速居全省沿海口岸。

“水上速”成就是水运复苏的谬误。1月7日，杭申线上的储藏桥新桥3至9块跨梁板完成吊装，钢绞线厂家新桥异日通航度将教养至7米。桥梁通航净不及，曾是嘉兴航运的短板，运货得大船换划子屡次转运，周期长、货损率、中转费贵。2023年起，总投资77.9亿元的杭申线（嘉兴段）三航说念改革工程运行，来岁将杀青全线千吨船舶相识。

航说念之变，畅通货流。1月20日上昼，嘉兴内河港海宁港区山船埠派火热气候，桥吊长臂将个个货柜装入集装箱货轮上，通过“工场—短驳—山船埠—内河—海港”的水运显现，运往宇宙各地。万凯新材料公司物流部司理李明说，“公转水”后每个集装箱运送老本精打细算150元，年精打细算500余万元。在海宁，已有2000余供应链企业遴荐海河联运，2025年以来累计为企业裁汰物流老本约3.62亿元。

运量与航路双向冲突天津预应力钢绞线价格，驱动嘉兴海河联运杀青进步式发展。旧年，嘉兴全市完成海河联运集装箱婉曲量137万标箱，比上年增长20.5。嘉兴市交通运送局郑重东说念主示意，2026年嘉兴谋略完成水运投资约44亿元，完成海河联运集装箱量145万标箱。

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