快科技 2 月 2 日音尘，据瑞银投资银行的参谋论说泄漏晋城有粘钢绞线，2026 年电动汽车行业将迎来金属原材料加价、存储芯片段绝、战术退坡的三重压力。

论说算，款典型的中型智能电动汽车制酿本钱短期内将激增 4000 至 7000 元，行业利润率或将濒临 5-8 的压缩风险。

原材料面，碳酸锂价钱从 2025 岁首 7.5 万元 / 吨飙升至 2026 年 1 月 17.4 万元 / 吨，同期铝价打破 2.5 万元 / 吨、铜价站上 10 万元 / 吨。

瑞银数据泄漏晋城有粘钢绞线，辆典型中型智能电动车需 200 公斤铝和 80 公斤铜，畴昔三个月单车铝本钱加多约 600 元，铜本钱加多约 1200 元。

新动力汽车单车用铜量达 99.3 公斤，是燃油车的四倍以上，主要用于电板、电机、电控系统。

铝在汽车轻量化中占主地位，单车平均用铝约 219 公斤 , 镁金虽轻，但受本钱与工艺死心晋城有粘钢绞线，短期内难以替代铝。

存储芯单方面，钢绞线2025 年二季度起，存储芯片行业插足周期，数据泄漏，DDR4 内存价钱涨幅 150，DDR5 价钱高涨过 300。

AI 算力爆发致结构供需失衡，巨头将产能转向毛利 HBM 内存，挤压汽车行业配额，车规存储芯片供应利弊率不及 50。

战术层面，自 2026 年 1 月 1 日起，推论多年的新动力汽车征购置税战术负责退坡，调度为减半征收，但骨子税率为 5，且每辆新动力乘用车的减税额上限为 1.5 万元。

与此同期地补贴同步退出，消耗者购车本钱随之上升，卓绝压缩了车企的订价空间。